TOPCOAT-PU 720
ISOMAT S.A.
Revêtement protecteur polyuréthane, pigmenté, élastique, stable aux UV, mono-composant
TOPCOAT-PU 720
ISOMAT S.A.
Une excellente flexibilité
Une résistance à la fissuration
Une résistance élevée aux conditions climatiques et au vieillissement
Conçu pour la réparation localisée des chaussées en asphalte et en béton. Présente une excellente flexibilité et une résistance à la fissuration. A une excellente adhésion sur le substrat tout en résistant au trafic. Montre une résistance élevée aux conditions climatiques et au vieillissement.
Mélange d’asphalte froid prêt à l’emploi, pour patcher des petits nids de poule sur l’asphalte ou les trottoirs en béton. Il permet une grande flexibilité, sans être à la suite fissuré à cause des effets de contraction-expansion. Il a une superbe adhérence au support et n’est pas endommagé par des pneus de voiture.
Il dispose d’une grande résistance aux conditions climatiques et au vieillissement. Il assure une application simple, sans nécessité de préparation du support et sans exigence d’un équipement spécial. La chaussée peut être mise à la circulation immédiatement.
Domaines d’application
Approprié pour la restauration rapide de petits dommages (nids de poule, fissures, etc.) sur l’asphalte ou les trottoirs en béton. Idéal pour les réparations locales sur les autoroutes, les routes de campagne, les rues, les tabliers de ponts, les parkings ainsi que les chantiers d’industries, les écoles, les hôpitaux, etc.
Mode d’emploi
1. Support
La zone qui sera restaurée doit être propre, exempte de poussière, graisse, particules libres, etc. En particulier à son périmètre. Elle doit aussi être exempte d’eau stagnante. Dans le cas où la profondeur de réparation dépasse les 10 cm, il est recommandé que du sable et du gravier soient épandus et complètement compactés.
2. Application
Le mélange de réparation est prêt à l’emploi et n’a pas besoin d’agitation ou de mélange. Le nid de poule est rempli avec le mélange d’asphalte de manière à dépasser 1-2 cm le niveau de la chaussée. Ensuite, le produit est bien compacté avec une pelle, un rouleau ou même avec les pneus d’une voiture. La chaussée réparée peut être mise à la circulation immédiatement.
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