Pelles hydrauliques sur pneus Caterpillar M323F

La M323F Cat® est une pelle hydraulique ferroviaire sur pneus polyvalente et de grande capacité qui vous permet de passer de la route au rail en toute simplicité, sans compromettre les performances. La pelle hydraulique ferroviaire M323F vous permet d’étendre vos terrains d’activité.

Durabilité

Le Moteur C4.4 Cat® est conforme aux normes sur les émissions Stage V pour l’UE.

Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants à faible intensité en carbone suivants, jusqu’au : Biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d’acide gras) 20 %* ou diesel 100 % renouvelable, les carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (gas-to-liquid, gaz liquéfié). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat ou référez-vous à la publication spéciale SEBU6250 Caterpillar Machine Fluids Recommendations (Recommandations relatives aux liquides des équipements Caterpillar)

La commande automatique du régime moteur permet de réduire la consommation de carburant inutile et les émissions des gaz à effet de serre en permettant au moteur de passer automatiquement en mode de ralenti quand la machine ne travaille pas.

La minuterie de coupure de ralenti du moteur réduit la consommation de carburant, les émissions des gaz à effet de serre et les temps d’inactivité superflus en arrêtant la machine après une période de ralenti prédéfinie.

Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges supérieurs, jusqu’au biodiesel 100 %.

Technologies cat intégrées

• Augmentez votre production et réduisez vos coûts d’exploitation avec les solutions technologiques Cat Connect.
• Les technologies Link vous permettent de vous connecter sans fil à votre chantier, vous donnant ainsi accès aux informations suivantes : Emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d’inactivité et codes incident.
• Le moniteur LCD haute résolution et facile à lire vous permet d’obtenir les informations importantes sur la machine.
• Les technologies Cat (conformes à la norme StageIV) sont transparentes pour le conducteur et ne requièrent aucune interruption du travail ni aucune intervention du conducteur.

De réduction des coûts d’entretien

• Les composants qui doivent faire l’objet d’un entretien de routine, tels que les filtres à huile moteur et à carburant ainsi que les robinets à liquide, se trouvent au niveau du sol.
• Un système de lubrification automatique du tablier supérieur et des points de lubrification du train de roulement minimum réduisent la durée de l’entretien.
• La pompe de levage électrique élimine le besoin d’amorcer le circuit de carburant et le séparateur carburant/eau.
• Le ventilateur axial et tous les refroidisseurs sont rassemblés dans le même compartiment. Les radiateurs sont faciles à nettoyer et peuvent être déverrouillés et inclinés sans outil.

Maîtrise et confort de conduite

• Un moniteur LCD haute résolution offre un accès rapide aux fonctions favorites.
• Réglez la sensibilité hydraulique grâce aux manipulateurs sur les routes et les voies ferrées.
• Les sièges réglables, les accoudoirs, la colonne de direction, les commandes de manipulateur, les boutons et les molettes offrent une expérience utilisateur unique.
• La cabine ergonomique est dotée de commandes minimales et bien placées.

Rentrer chez soi, sain et sauf, chaque jour

Les cabines du conducteur ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) et secondaire sont testées conformément à la norme ISO 12117-2-2008 et respectent la norme 2006/42/CE.

La M323F Cat® est conforme à toutes les normes de sécurité applicables, y compris la norme EN15746.

La technologie de barrière électronique limite le mouvement lors des travaux sous des fils sous tension ou à proximité d’une voie ouverte à la circulation.

La cabine secondaire est dotée d’un bouton-poussoir d’arrêt d’urgence, d’un klaxon électrique de secours et d’un interrupteur d’alimentation principale de la machine.

Les dispositifs intelligents adaptés aux travaux sur routes et voies ferrées, tels que l’indicateur d’avertissement de ceinture de sécurité, le verrouillage automatique de tourelle et le levier de sécurité, contribuent à renforcer la sécurité sur le chantier.
Les longues mains courantes et les marches d’accès à plaques antidérapantes facilitent l’entrée dans la cabine.

Les grandes surfaces vitrées, les rétroviseurs grand angle, le grand toit plein-ciel, les caméras de vision arrière et latérale et les projecteurs de travail à diodes puissants offrent une excellente visibilité sous tous les angles.

Un codePIN intégré de série renforce la sécurité antivol.

Performance et productivité

• Le moteur C4.4 peut fonctionner avec du diesel à très faible teneur en soufre ou du biodiesel B20 et est conforme à la norme européenne StageIV sur les émissions.
• Le moteur répond rapidement aux changements de charges tout en fournissant la même puissance, quelles que soient les conditions de fonctionnement.
• Optimisez l’efficacité grâce à un circuit hydraulique à détection de charge qui offre des temps de cycle rapides.
• Le circuit hydraulique avancé réduit la charge sur le moteur, ce qui réduit la consommation de carburant.
• Le mode Éco et la commande de régime moteur automatique permettent de réduire la consommation de carburant tout en offrant une puissance constante.
• Le système d’indicateur de capacité nominale (RCI, Rated Capacity Indicator) et de limiteur de capacité nominale (RCL, Rated Capacity Limiter) garantit la stabilité de la machine quelles que soient les conditions ferroviaires.
• Le moteur puissant et efficace offre une longévité accrue.
• La coupure du moteur au ralenti, la commande de régime moteur automatique et le circuit de refroidissement à la demande réduisent la consommation de carburant.
• La pompe d’orientation dédiée permet de réduire la consommation de carburant etpermet des mouvements combinés plus rapides et plus fluides.

Conception spécifique pour les voies ferrées

• La transmission hydrostatique sur les essieux ferroviaires garantit d’excellentes performances de conduite et de freinage.
• Ultramobile, la M323F peut atteindre une vitesse de 20km/h (12mph) sur routes et voies ferrées.
• La conception à contrepoids amovible lourd permet à la machine de se conformer à la fois à la réglementation routière et à la réglementation ferroviaire, tout en améliorant la capacité de levage et les performances d’excavation.

Développez vos capacités

• Le circuit hydraulique auxiliaire standard ainsi que les canalisations et circuits d’attache rapide haute pression permettent de changer facilement d’équipement. Il n’est pas nécessaire d’ajouter d’autres canalisations sur votre machine.
• Préprogrammez jusqu’à dix réglages de débit et de pression de la pompe hydraulique.
• Une large gamme d’équipements est disponible, comprenant des outils ferroviaires lourds.

Caractéristiques techniques

Moteur

• Modèle de moteur C4.4 Cat
• Puissance du moteur – Nette maximale – ISO 9249/SAE J1349 – Unité métrique 112 kW (150 HP/152 PS)
• Course 127 mm
• Couple maximal à 1400tr/min 710 N·m
• Puissance moteur – Brute maximale – ISO 14396 117 kW (157 HP/159 PS)
• Nombre de cylindres – En ligne 4
• Alésage 105 mm
• Régime 2000 tr/min
• Cylindrée 4.4 l
• Nota Conforme à la norme Stage IV sur les émissions

Entraînement

• Vitesse de translation maximale – Mode routier 20 km/h
• Effort de traction à la barre d’attelage – Mode routier 104 kN
• Vitesse de translation maximale – Mode ferroviaire 20 km/h
• Effort de traction à la barre d’attelage – Mode ferroviaire 45 kN

Mécanisme d’orientation

• Couple d’orientation maximal 42 kg/m²
• Vitesse d’orientation maximale 9 tr/min

Train de roulement

• Garde au sol routière 360 mm
• Garde au sol ferroviaire 195 mm

Contenances pour l’entretien

• Liquide d’échappement diesel (DEF) 19 l
• Réservoir de carburant – Capacité totale 240 l

Poids

• Poids en ordre de marche* 22 900 kg – 23 900 kg (50 486 – 52 590 lb)
• Contrepoids : De série 6400 kg
• Contrepoids : En option 7400 kg
• Nota Le poids en ordre de marche comprend un bras moyen, le plein de carburant, le poids d’un conducteur et des pneus tandem. Le poids varie en fonction de la configuration de la machine.

Circuit hydraulique

• Pression maximale – Circuit d’équipement – Normal 35000 kPa
• Débit maximal – Mécanisme d’orientation 80 l/min
• Débit maximal – Circuit auxiliaire – Haute pression 240 l/min
• Pression maximale – Circuit d’équipement – Circuit de translation 35000 kPa
• Débit maximal – Circuit auxiliaire – Moyenne pression 49 l/min
• Pression maximale – Circuit auxiliaire – Haute pression 35000 kPa
• Contenance du réservoir 122 l
• Mécanisme d’orientation 37000 kPa
• Circuit 240 l
• Débit maximal – Circuit d’équipement/de translation 240 l/min
• Pression maximale – Circuit d’équipement – Levage de charges lourdes 37500 bar
• Pression maximale – Circuit auxiliaire – Moyenne pression 18500 kPa

Plages de fonctionnement

• Longueur du bras 2100 mm
• Force d’excavation du bras – ISO 6015 84 kN
• Profondeur d’excavation 5610 mm
• Hauteur d’excavation 10070 mm
• Type de flèche Flèche à angle variable
• Portée au niveau du sol 9090 mm
• Hauteur de vidage 6920 mm
• Force d’excavation du godet – ISO 6015 114 kN
• Nota Les valeurs de plage sont calculées avec un godet pour usage courant de 1 100 mm, 0,80 m3 avec pointes K080 et une attache rapide CW-20-H.4.N, avec un rayon de pointe de 1 574 mm. Les valeurs de force d’arrachage sont calculées avec le levage pour…

Durabilité

• Recyclabilité 93%